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                東莞噪聲治理經驗分享篇


                 東莞噪聲治理分享,目前隨著我國人們環保意識的不管增強,汽車噪聲已成為汽車的重要性能指標。在我國汽車工業發展規劃中,已把改善汽車乘坐舒適性、降低車內噪聲作為亟待解決的主要問題之一。車內噪聲指汽車行駛時乘坐室內存在的各種噪聲。要降低車內噪聲,就必須首先了解產生噪聲的原因(即聲源的部位)、聲源的特性(如聲源的類別、頻率特性、變化規律等),進行準確的測量分析,然后結合具體的要求和條件, 采取相應的降噪措施。目前東莞噪聲治理一般包括聲源、傳遞途徑和接受者三個方面的控制。降低車輛噪聲的根本辦法是控制聲源,并在傳遞途徑上采取可行的措施,從而使車內噪聲限制車內噪聲標準允許的范圍內。車內噪聲過大會嚴重影響汽車的舒適性、語言清晰度、聽覺損失程度、乘坐安全性、人在車內對各種信號的識別能力及入的心理狀態。因此,車內噪聲作為汽車舒適性重要指標之一,正受到用戶的嚴格挑選;降低車內噪聲水平,已是各國政府和車輛生產廠家共同關注的問題。  
                  目前,我國在汽車東莞噪聲治理方面與國外先進水平差距很大,研究工作開展得也很不夠。我國汽車產品東莞噪聲治理水平和國外先進水平的差距,首先體現在噪聲測量方法及噪聲限值的法規上。國外企業由于對環境污染的重視,法規的要求和執行都非常嚴格;激烈的市場競爭,使得國外非常重視汽車產品的東莞噪聲治理。從聲源的控制角度來看,對發動機、消聲器、變速箱、冷卻系統等聲源已經有深刻的研 的傳動軸噪聲,汽車高速行駛時,空氣紊流對車身的激勵造成高頻振動。并在車內產生的高頻噪聲,汽車制動時產生嗚叫聲等幾個方面。1.3車身噪聲及車內附屬設備噪聲包括由于車身的振動和空氣與車身的沖擊與摩擦而產生的噪聲.以及空調機或暖風裝置工作而產生的噪聲。這些噪聲源所輻射的噪聲,在車身周圍空間形成—個不均勻的聲場.并主要通過兩個途徑向車內傳播:一個是通過車身壁板及門窗上的所有孔、縫隙直接傳人車內:二是車外噪聲聲波作用與車身壁板振動,并向車內輻射噪聲.這種輻射聲的強度與壁板的隔聲能力有關,也就是說它服從質量定律的規律。
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